重要的社會事件、歷史人物、風物古跡……郵票小小方寸地，亦是通向廣闊天地的窗口，看到的是一個國家的政經文化與自然風貌，折射出的是歷史歲月的變遷發展與異彩紛呈。

　　在這些豐富廣博的“國家名片”中，我們同樣捕捉到了屬于中國民航的獨特印記。方寸天地間，一個個行業的高光時刻就這樣跨越時空之河，在歲月的映照下熠熠生輝，串聯起中國民航發展壯大的光輝歷程。

　　見證一個機場的誕生與成長

　　最近，不少民航人都在朋友圈中轉發了央視財經頻道百集微紀錄片《紅色財經·信物百年》第91集。在微紀錄片中，首都機場集團有限公司黨委書記、董事長王長益深情講述了一枚小小郵票見證的世界級樞紐機場的發展歷程，不少人也通過微紀錄片“認識”了這枚郵票。

　　這是一套1959年發行的特種郵票，圖案是1958年剛剛投入使用的首都機場0號航站樓。作為新中國成立后興建的第一個大型民用機場，彼時的首都機場僅擁有一條長2500米的跑道。但就是這樣一座候機樓和一條飛機跑道，架起了新中國成立初期國家經濟建設和對外交往的空中橋梁。

　　郵票既是一種郵資憑證，又是一種很有價值的收藏品。那么，郵票中的民航是什么樣子的？那一枚枚小小的民航題材郵票，又在向人們講述怎樣的故事呢？

　　“民航題材的郵票主要分為兩類，一類是以純民航元素為主題的郵票，比如以機場、飛機等為主圖的郵票；一類是在涉及政治、經濟、科學技術等方面的郵票中出現民航元素，常見的如飛機、機場、塔臺、無人機等”。中國郵政郵票博物館研究館員蘇冰告訴記者，關于首都機場的郵票，除1959年發行的兩枚《首都機場》特種郵票外，還有1980年發行的兩枚《首都國際機場》特種郵票、2008年發行的一枚《機場建設·北京首都國際機場》郵票以及2019年發行的一枚《北京大興國際機場通航紀念》郵票。

　　記者通過中國郵政郵票博物館館藏郵票看到，在關于首都機場的郵票中，從首都機場0號航站樓、1號航站樓到3號航站樓，“中國第一國門”日新月異：從旅客寥寥到人來人往，從一座小型候機樓到現代大型航站樓，一架架飛機騰空而起，一年年旅客吞吐量不斷躍升，首都機場旅客吞吐量從1958年的不足20萬人次增加到2018年的超過1億人次。而隨著被譽為“新世界七大奇跡”之一的北京大興國際機場投運通航，首都北京正式進入航空“雙樞紐時代”，“國家發展的新動力源”正不斷積蓄原動力。

　　定格在方寸之間的首都機場由小變大，發展成為世界級樞紐機場的歷程，正是我國民航業快速發展、不斷飛躍的縮影。2019年，我國運輸機場完成旅客吞吐量13.52億人次。其中，首都機場旅客吞吐量突破1億人次，上海浦東機場貨郵吞吐量連續多年保持世界前3。放眼全球，在2019年旅客吞吐量世界排名前50的機場中，中國有11個。

　　如今，我國已經全面構建形成了覆蓋廣泛、分布合理、功能完善、集約環保的機場網絡體系，包括京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大世界級機場群，十大國際航空樞紐，29個區域樞紐和眾多非樞紐運輸機場組成的機場網絡體系成為國家綜合交通體系的重要組成部分及民航強國的重要戰略支撐。預計到2035年，我國運輸機場將達到400個左右，地面100平方公里覆蓋所有縣級行政單位。

　　一個個機場的意義，不僅在于滿足人民出行需要。以機場為圓心，民航業輻射帶動作用越來越強，為區域經濟社會發展插上騰飛的翅膀；以機場為大門，中國的“朋友圈”越來越大，中國正用開放的春風溫暖世界。

　　在時代變革中傾聽民航聲音

　　如今的中國民航，長期處于重要戰略機遇期的時代方位中。盡管全球政治經濟不斷發生重大變化，但作為國家重要的戰略產業，民航始終保持著與國家戰略的脈動同頻共振。

　　從《改革開放四十周年》紀念郵票到《中國共產黨成立100周年》紀念郵票，從《海上絲綢之路》《京津冀協同發展》特種郵票到《粵港澳大灣區》《長江經濟帶》特種郵票，從《香港回歸祖國二十周年》紀念郵票到《兩岸“三通”十周年》紀念郵票，民航的身影越來越不可或缺。

　　記者了解到，截至2020年底，我國共有定期航班航線5581條，國內航線4686條，其中港澳臺航線94條、國際航線895條；航空服務覆蓋全國92%的地級行政單位、88%的人口、93%的經濟總量。

　　交通互聯互通，要素便捷流動，助力擺脫貧困，促進經濟持續健康發展……從一枚枚郵票中我們可以感受到，在中國共產黨領導中華民族從站起來、富起來到強起來的偉大飛躍中，中國民航緊緊跟隨中國發展的方向與節奏，在各個“戰場”上發出了“強國有我”最強音。

　　2019年，全國民航完成旅客運輸量6.6億人次，民航旅客周轉量在綜合交通運輸體系中的占比達32.8%，越來越多的三、四線城市居民享受到航空服務。關鍵時刻，中國民航從不缺席。在脫貧攻堅戰場上，脫貧地區機場旅客吞吐量從2012年的約2800萬人次增加到2019年的7800萬人次，增幅超過170%，航空服務覆蓋了82.6%的脫貧地區人口，能夠確保脫貧地區機場每天至少有一個航班連通區域樞紐機場，最多中轉一次便可連通國際樞紐機場。

　　“從新中國成立初期到改革開放前，民航題材的郵票總數并不多。但隨著改革開放后中國民航的快速發展，特別是進入21世紀后，民航元素越來越多地出現在郵票圖案中。”蘇冰告訴記者。

　　的確，民航業不僅改變了人們的出行和生活方式，更成為助推高質量發展的強勁引擎、服務雙循環新發展格局的動力源，加快了城市、區域乃至國家的前進腳步。

　　蘇冰介紹，在中國郵政郵票博物館展出和收藏的各類郵票中，新中國發行的有關民航題材的郵票具有三大顯著特色：一是民航題材郵票內容具有時代性。從首都機場到大興國際機場，從運七到C919，都是我國民航發展過程中各時期具有重大意義、重要影響或標志性的民航元素。二是民航元素越來越多地出現在重大題材郵票中。在改革開放40周年、建黨百年等國家重大歷史事件的紀念郵票中，在京津冀協同發展、長江經濟帶、粵港澳大灣區等重大選題的郵票中，都有飛機或機場的身影。三是民航題材郵票大多設計印制精美。從1951年新中國第一組《航空郵票》高質量的紙張和油墨，到2021年《中國飛機（三）》采用三維壓凸、亮銀油墨、異形防偽網點、無色熒光、縮微文字等印制防偽工藝，民航題材郵票深受集郵愛好者喜愛。

　　“國家名片”彰顯大國重器

　　國產大飛機承載著幾代人的夢想。“我們要做一個強國，就一定要把裝備制造業搞上去，把大飛機搞上去，起帶動作用、標志性作用”。在習近平總書記的激勵下，2017年5月5日，國產大型客機C919成功首飛。幾番沉浮，終有所得，蒼穹之下，國產飛機熠熠生輝。

　　作為大國重器，C919優雅、矯健的身姿多次出現在郵票中。在《中國共產黨第十九次全國代表大會》紀念郵票中，C919、“復興號”高鐵、風力發電、太陽能、火箭等元素共同展現了自黨的十八大以來我國在政治、經濟、科技、生態文明建設等方面取得的輝煌成就；在《中華人民共和國成立七十周年》紀念郵票中，C919大型客機翱翔藍天，與高鐵、通信和互聯網、智能裝備制造等元素一起突出表達了“經濟持續健康發展”主題；在《新時代的浦東》特種郵票中，張江科學城內圓形環狀的上海光源建筑上方C919大型客機迎空而上。

　　2015年，國產ARJ21新支線飛機也曾“飛”上郵票。《中國首架噴氣式支線客機交付運營》紀念郵票是中國首次發行的國產噴氣式飛機郵票，在該郵票蜿蜒起伏的長城與連綿的山脈組成的背景中，ARJ21飛機翱翔天際。

　　在蘇冰看來，一個國家的競爭力，很大程度上體現在制造業水平上。C919、AG600等大國重器更多地出現在“國家名片”——郵票的畫面中，正是我國制造業綜合實力的有力證明。

　　科技賦能發展，創新決勝未來。國產行李處理系統、國產生物航油適航、導航數據庫以及計算機飛行計劃系統、地空寬帶通信等多項技術都印證著民航科技的大步向前……數字化、智能化、智慧化不僅提升了民航的安全裕度，更提升了民航出行服務的溫度。中國民航的科技創新在藍天上寫下了自立自強、民族復興的注腳。

　　烙印在一枚枚小小郵票中的中國民航，背后有無數個感人故事和精彩瞬間，有“人民航空為人民”的初心使命，有中國民航“最是風雨顯擔當”的豪情與勇氣。70多年來，中國民航在中國共產黨的帶領下，飛出了新格局，飛出了新高度，飛出了新航跡，輝煌奮斗歷程在方寸間定格為永恒的印記。在中華民族偉大復興的新征程上，中國民航的航程仍在精彩延展。（中國民航報 記者王麗杰）

　　（刊載于《中國民航報》2021年11月24日5版；來源：中國民航報；資料提供：中國郵政郵票博物館）